Modest Mind

Sebulan lebih belum menulis lagi di blog ini, dan sebetulnya bukan karena masalah malas, tapi lebih disebabkan karena mood yang kurang… (eh sama aja ya?)

Padahal hari Sabtu kemarin ada beberapa kegiatan yang berkaitan dengan Blogfam yang cukup menarik untuk ditulis disini, tapi berhubung banyak juga kejadian-kejadian yang sudah lama terlewat yang belum sempat dibahas… jadi kegiatan hari Sabtu kemarin itu ditulis lain waktu saja.

Bicara soal kejadian hangat, sebulan terakhir ini banyak topik menarik yang sempat mengusik pikiranku, jadi aku coba urutkan disini satu-persatu…

• Adam Air
  Kasus hilangnya pesawat Adam Air dengan rute Surabaya - Manado pada tanggal 1 Januari kemarin yang hingga hari ini masih belum jelas keberadaannya sempat menimbulkan tanda tanya di pikiranku tentang satu hal… usia pesawat.

  Konon kabarnya pesawat Boeing 737-400 yang hilang ini sudah berusia 18 tahun, alias telah dioperasikan sejak sekitar tahun 1988!

  Aku mungkin kurang memahami secara mendalam mengenai mesin pesawat dan segala pernak-perniknya, tapi satu hal yang aku sangat paham adalah jangankan pesawat yang sudah berusia 18 tahun, mobil yang sudah berusia hampir 15 tahun saja (mobil yang aku pakai sekarang contohnya) meski dirawat dengan baik tetap saja performanya sudah menurun jauh kalau dibandingkan dengan 7 atau 8 tahun yang lalu.

  Apalagi ini pesawat… yang notabene selalu menempuh jarak penerbangan yang cukup jauh hampir setiap hari. Sebagus apapun perawatan mesinnya, selama 18 tahun ini pastinya akan ada penurunan performa yang sangat signifikan.

  Kalau mobil dengan usia yang kurang lebih sama dengan pesawat Adam Air yang hilang itu mengalami gangguan mesin (baca: mogok) ketika sedang dikendarai, solusinya cukup sederhana… pinggirkan/dorong mobil ke tepi jalan dan cukup telpon bengkel langganan atau layanan derek mobil.

  Tapi kalau pesawat yang sedang terbang kemudian mengalami mogok di udara karena faktor mesin yang sudah uzur… solusinya tentu tidak sesederhana mobil. Sangat banyak resiko serta konsekuensi yang mesti diperhitungkan dengan matang oleh pilot, dan bisa jadi faktor usia pesawat juga salah satu faktor yang menyebabkan pesawat Adam Air ini mengalami musibah.

  Intinya: jangan mempertaruhkan nyawa orang lain dengan mengoperasikan pesawat-pesawat uzur. Kalau dulu sempat ada wacana pembatasan usia mobil di Jakarta, setelah adanya musibah ini pemerintah juga harus tegas dengan memberlakukan pembatasan usia pesawat.

  Buat aturan yang mewajibkan maskapai penerbangan nasional mengoperasikan pesawat dengan usia maksimum 10 tahun!

  Memang sulit, karena berarti perlu ada peremajaan armada yang membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Tapi itulah konsekuensi yang harus ditanggung kalau berani terjun kedalam bisnis penerbangan, sebuah bisnis yang sangat padat modal.

  Kalau aturan itu menimbulkan kontroversi di kalangan pebisnis penerbangan kemudian mereka menolak aturan baru tersebut, jangan ragu untuk mencabut saja ijin usaha mereka dan langsung ganti dengan ijin usaha Metro Mini… karena sepertinya dengan pola manajemen yang dianut sebagian besar pebisnis penerbangan di Indonesia ini, mereka jauh lebih cocok mengoperasikan armada Metro Mini daripada armada pesawat terbang.

  Habis perkara!

Acara menumpahkan kejengkelan ini masih akan berlanjut di posting berikutnya.

Topiknya: Piala Citra

This entry was posted on Tuesday, January 16th, 2007 at 8:57 am and is filed under Random Thoughts. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.